| 港珠澳大桥补充地质勘察工程自2月22日开钻至今，已经完成逾70%。承担方中铁大桥勘测设计院人士说，若按目前进度及天气许可的情况下，原预计120天的海上作业工期可望缩至90天，为数据分析与整理留出更充足时间。
据悉，该设计院项目组要在7月底前提交全部勘察报告，为大桥招投标前敲定“初步设计”奠定基础。
这次勘察工程包括拉网式的工程物理勘探、抽样式的工程地质钻探和针对地下水的水文勘探三部分，目前工程物探的露天作业已基本完成。
中铁大桥勘测设计院透露，随着雨季甚至台风季节到来，海上作业进度将受到一定“挑战”，因此其余两个部分正加紧进行。据悉，受天气、地质影响以及每个钻探孔的不同目的，海底钻探一个孔的时间短到一天，长至一周以上。
“据勘测初步分析显示，沿线地质条件有利于大桥的施工。”中铁大桥勘测设计院人士说，其实大桥沿线在2006、2007两年都曾经作过前期勘探，但这次补充勘察的钻孔密度、收集数据详细度均将更胜以往，为大桥的设计与造价方案提供更重要的地质参数，也为大桥通过工程可行性研究，顺利进入招投标阶段奠定夯实基础。
据透露，中铁大桥勘测设计院项目组要在今年7月底前，向大桥前期工作协调小组办公室提交全部勘察报告，之后大桥将进入工程可行性研究“初步设计”的深化阶段，届时将敲定“初步设计”的桥梁、隧道及大桥基础等具体形式。
而最后到大桥投资方开展“施工图设计”与“技术设计”阶段时，之前仍要再进行一次甚至两次的详细勘查，耗时估计要长达8个月以上，届时才真正敲定整个设计方案。
港珠澳大桥在连通两岸三地所起到的作用将会是十分巨大的，对香港珠海澳门的经济发展将会作出实质性的贡献。
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